Чи потрібно реєструвати українське авто на польські номери у 2026 році: міфи та реальність
Коротка відповідь: Станом на серпень 2026 року, більшість власників автомобілів з українською реєстрацією, які мають статус UKR (тимчасовий захист), не зобов’язані ставити польські номери.
Автомобілі з українською реєстрацією вважаються такими, що перебувають у міжнародному русі відповідно до Конвенції про дорожній рух (Відень, 1968 р.).
Обов’язок реєстрації виникає лише в окремих випадках, зокрема, коли з’являється стале місце проживання в Польщі або після повного митного оформлення. Ситуація може змінитися після ухвалення законопроекту UC95.
Тисячі українців у Польщі, які мають статус UKR, щоденно запитують у Facebook-групах, на форумах і в розмовах: «Чи потрібно вже ставити польські номери на своє українське авто?» Відповіді від «знайомих» і «помічників» часто суперечливі та іноді мають хибний зміст. Розглянемо це питання детальніше, посилаючись на первинні джерела.
Міф 1. «Зі статусом UKR потрібно обов’язково перереєстрювати авто»
Реальність: Ні.
Польща та Україна є учасницями Конвенції про дорожній рух, підписаної у Відні 8 листопада 1968 року (Dz.U. 1988 nr 5 poz. 40). Згідно з статтею 1 цієї Конвенції, транспортний засіб вважається таким, що перебуває в міжнародному русі, якщо:
- належить особі, чиє постійне місце проживання знаходиться поза Польщею;
- не зареєстрований у Польщі;
- тимчасово ввезений на її територію.
Кожна сторона Конвенції має право не визнавати авто міжнародним, якщо воно перебуває на її території понад рік без значних перерв. Станом на серпень 2026 року Польща ще не скористалася цим правом щодо автомобілів зі статусом тимчасового захисту.
Крім того, діє ст. 71 ust. 5 Закону «Prawo o ruchu drogowym» (текст єдиний Dz.U. 2024 poz. 1251 зі змінами): автомобіль, зареєстрований за кордоном, допускається до руху, якщо відповідає технічним вимогам та має відповідні номера (літери латинського алфавіту + арабські цифри), а водій має документ про реєстрацію.
Статус UKR (тимчасовий захист) підтверджує, що перебування особи в Польщі є тимчасовим. Захист продовжено (рішення Ради ЄС, зокрема Decision (EU) 2026/1912). Отже, сам факт володіння PESEL UKR не створює обов’язку реєстрації авто.
Виняток: якщо ви пройшли повну митну процедуру «допуску до обігу» (dopuszczenie do obrotu) — тоді починає діяти ст. 73aa ust. 1 pkt 2 Prawo o ruchu drogowym: 30 днів на подання заяви про реєстрацію.
Міф 2. «Це коштує 120 злотих + 20 % податку і робиться за 15–30 хвилин»
Реальність: Цифри з типових коментарів у соцмережах значно спрощені та часто помилкові.
Офіційна плата в Wydział Komunikacji за реєстрацію з новими номерами становить приблизно 160 злотих (dowód rejestracyjny + pozwolenie czasowe + tablice + znaki legalizacyjne).
Після змін, що набрали чинності 10 червня 2026 року, при збереженні старих польських номерів (якщо вони вже були) ця сума може бути нижчою.
Не існує жодного «податку 20 %». Можливі платежі при постійному оформленні:
- акциз (ustawa o podatku akcyzowym) — 3,1 % або 18,6 % від вартості, залежно від об’єму двигуна;
- митні платежі (оскільки Україна є третьою країною);
- присяжні переклади документів;
- польський технічний огляд (badanie techniczne);
- повноцінне польське ОС (обов’язкове страхування цивільної відповідальності — ubezpieczenie OC odpowiedzialności cywilnej). Це обов’язковий поліс, який покриває шкоду, заподіяну третім особам у ДТП. Без нього польська реєстрація неможлива, а штраф за відсутність ОС може становити кілька тисяч злотих.
Процедура рідко займає 15–30 хвилин. Для українського автомобіля майже завжди потрібні додаткові документи та, часто, кілька візитів.
Важливо: при тимчасовому ввезенні (celna procedura odprawy czasowej) акциз не сплачується, поки автомобіль залишається в цій процедурі (офіційна позиція EURES / органів).
Міф 3. «Краще зареєструвати “про всяк випадок” — нічого не втратиш»
Реальність: Втрата може бути суттєвою.
Коли ви реєструєте авто в Польщі, воно перестає бути «тимчасово ввезеним». Це може ускладнити:
- подальшу митну процедуру, якщо ви коли-небудь захочете вивезти авто назад;
- застосування звільнень (наприклад, mienie przesiedleńcze), адже податкові органи (KIS) часто трактують перебування зі статусом UKR як тимчасове, а не як зміну постійного місця проживання (інтерпретації KIS 2024–2026);
- страхові та податкові наслідки (зокрема, обов’язок щорічно купувати польське ОС).
Є урядовий проєкт змін (UC95 — зміна закону про системи гомологації транспортних засобів), який передбачає обов’язкову реєстрацію після року перебування авто в Польщі та 30 днів після отримання сталого місця проживання. Станом на серпень 2026 року цей проєкт ще не став законом (перебуває на етапі міжвідомчих узгоджень, очікується передача до Ради Міністрів у III кварталі 2026 року). Деякі положення можуть набути чинності лише через рік після публікації.
Коли реєстрація все ж потрібна або доцільна
Обов’язок виникає, коли:
- у вас фактично з’явилося стале місце проживання в Польщі (перебування ≥ 185 днів на рік з особистими або професійними зв’язками) — відповідно до майбутніх норм проєкту UC95 та загальної логіки Конвенції;
- ви плануєте довгострокове перебування, отримання карти побиту або громадянства;
- авто купуєте вже в Польщі або ввозите з метою постійного використання (після повної митної очистки).
У цих випадках діють загальні правила ст. 72 і ст. 73aa Prawo o ruchu drogowym: 30-денний строк на подання заяви після певних подій.
Неочевидні моменти, які часто ігнорують:
- Українське право на керування зі статусом UKR залишається дійсним до завершення тимчасового захисту (Розпорядження ЄС 2022/1280 зі змінами).
- Відсутність польського технічного огляду сама по собі не є підставою для заборони руху українського авто (Конвенція вимагає відповідності нормам країни реєстрації; в Україні для легкових авто обов’язкового періодичного огляду немає з 2011 року).
- Реєстрація в Польщі автоматично тягне за собою обов’язок мати повноцінне польське ОС (обов’язкове страхування цивільної відповідальності) та сплачувати щорічні платежі.
- Помилки в документах (відсутність перекладів, неправильна оцінка акцизу, відсутність митного оформлення) можуть призвести до відмови в реєстрації, штрафів або проблем при наступних перевірках.
- Якщо ви продасте або передасте авто третім особам під час його тимчасового ввезення — це порушення умов процедури.
Висновок: Станом на серпень 2026 року, більшість власників автомобілів з українською реєстрацією та статусом UKR не зобов’язані ставити польські номери. Це право, а не обов’язок — поки захист діє і авто використовується тимчасово.
Однак, ситуація може змінитися після ухвалення проекту UC95, а індивідуальні обставини (термін перебування, плани на майбутнє, історія авто, об’єм двигуна, наявність сталого місця проживання) критично впливають на ризики.
Самостійне «просте» оформлення за порадами з інтернету часто призводить до зайвих витрат або юридичних ускладнень.
Потрібна точна оцінка саме вашої ситуації?
Команда адвоката Олега Молчанова у співпраці з польськими колегами (зокрема адвокатом Наталією Кузьміною та іншими експертами з міграційного та адміністративного права) допоможе:
- перевірити, чи є у вашому випадку обов’язок реєстрації;
- правильно підготувати пакет документів;
- оцінити ризики акцизу, митниці та податків;
- супроводити процедуру або захистити інтереси у разі спорів з органами.
Не ризикуйте самостійно. Зверніться за професійною консультацією — це дешевше, ніж виправляти помилки потім.
Марія Письменна , Master of Law
ПОТРІБНА ТЕРМІНОВА ДОПОМОГА? ТЕЛЕФОНУЙТЕ АБО ПИШІТЬ У МЕСЕНДЖЕРИ: +48 732 205 307 (Польща) +380 63 869 40 78 (Viber, Telegram, WhatsApp)
Це не є індивідуальною юридичною консультацією. Кожна ситуація потребує окремого аналізу документів і обставин. Інформація актуальна станом на серпень 2026 року.
Ключові слова: реєстрація українського авто в Польщі, польські номери UKR, чи треба ставити польські номери на українське авто, Конвенція Відень 1968 ст. 1, Prawo o ruchu drogowym ст. 71 ust. 5, ст. 73aa, акциз на авто з України, тимчасовий привіз авто Польща, проєкт UC95 реєстрація авто, mienie przesiedleńcze авто, технічний огляд українське авто Польща, PESEL UKR автомобіль, обов’язок реєстрації іноземного авто Польща 2026, польське ОС, ubezpieczenie OC